La Pastora: Venimos realizando trabajos en el talud superior de la defensa ribereña
Las precipitaciones pluviales y el aumento del caudal del río Madre de Dios durante la temporada de lluvias afectaron los módulos de cable de concreto, afectando el talud superior de la defensa ribereña La Pastora, ubicada en el Km 427 del Tramo 3 de la Carretera Interoceánica Sur.
Como parte de los trabajos de mantenimiento de emergencia y para evitar una mayor afectación en la estructura, se vienen colocando nuevos módulos de cable de concreto con anclajes punta flecha, los cuales servirán como protección del talud y evitará futuras erosiones.
Para la construcción de estos módulos de cable de concreto ha sido necesario el traslado de material a través de la barcaza y también el uso de un camión grúa para el izaje de cada bloque. Actualmente tenemos un 90% de avance y estamos próximos a culminar los trabajos.
Presentación de los trabajos de IIRSA Sur ante las nuevas autoridades de la Municipalidad de Tambopata
Teniendo en cuenta las nuevas autoridades municipales que han iniciado su gestión en enero del presenta año, la Concesionaria IIRSA Sur viene agendado reuniones con las diferentes autoridades de nivel regional, provincial y distrital, para así poder presentar los trabajos de operación y mantenimiento que se vienen realizando en los tramos 2 y3 de la Carretera Interoceánica Sur, como parte del contrato de concesión que se tiene con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). En esta ocasión la Municipalidad de Tambopata fue el escenario donde nuestra Gerente General, la Ing. Carina Blanco Valdez, pudo dar a conocer los proyectos en ejecución, además de resolver las dudas que tienen los diferentes profesionales de la comuna sobre el alcance de nuestros trabajos y poder acordar futuras capacitaciones en temas de ingeniería, operación y mantenimiento de carreteras por parte de los profesionales de IIRSA Sur a las gerencias municipales que lo soliciten.
Se recupera transitabilidad en la vía km 175+050 - Sector Villa Cadena Tramo 2: Urcos – Inambari
Hoy, 6 de setiembre, informamos a nuestros usuarios que la vía se encuentra libre y transitable, en el punto y alrededores del Km 175+050, Sector Villa Cadena. Tramo 2: Urcos - Inambari, Cusco.
Concesionaría IIRSA Sur comprometida en velar por la seguridad de nuestros usuarios, trabajadores y subcontratistas.
Cierre de vía por derrumbe km 175+050 - Sector Villa Cadena Tramo 2: Urcos – Inambari
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Cierre de vía por derrumbe
km 175+050 - Sector Villa Cadena
Tramo 2: Urcos – Inambari
Agradecemos de antemano su comprensión y el respeto a las indicaciones de las vigías y señalización adicional.
Comunicado
Concesionaria IIRSASUR ,informa al público usuario que desde el15 de agosto inician los trabajos de Mantenimiento de emergencia, en el Sector Media Luna, distrito de Camanti - Quincemil, desde el Km 213+975 al Km 214+060 , de la Vía Interoceánica Sur –Tramo 2 (Cusco),por lo cual se procederá al cierre total de la vía (ambos sentidos).
CIERRE TOTAL DE VÍA
Inicio: 15 de agosto
Sector Media Luna (Camanti Quincemil – Cusco)
Km 213+975 al Km 214+060
Horario de cierre: de 7:30 am a 4:00 pm
Agradecemos de antemano su comprensión y el respeto a las indicaciones de las vigías y señalización adicional.
Construcción de la defensa ribereña del Puente Tahuamanu
El Puente Tahuamanu forma parte de La Carretera Interoceánica Sur, la cual cruza el Departamento de Madre de Dios y finaliza en Iñapari, frontera con Brasil. Las
fuertes lluvias en la región Madre de Dios han ocasionado diversos problemas en la ribera del río Tahuamanu ubicado en San Lorenzo, poniendo en peligro el puente
del mismo nombre y la carretera Interoceánica. Asimismo, debido al comportamiento meándrico del río Tahuamanu, su cauce se fue modificando y con ello, socavando el estribo izquierdo del puente, lo cual provocó serios daños en su estructura.
Es por ello que el Concesionario IIRSA Sur, elabora el proyecto de ingeniería de detalle, cuyo objetivo consiste en proteger los estribos del puente de los flujos naturales que socavan la infraestructura. La solución que se planteó fue la protección de los taludes adyacentes a los estribos del puente, utilizando geotubos,
además de actividades de reencauzamiento de las aguas del río Tahuamanu. Este tipo de estructuras eran una tecnología relativamente nueva en nuestro país, por lo que resultó conveniente realizar una descripción sobre sus usos y metodología constructiva.
Para solucionar el problema de erosión en el Puente Tahuamanu de manera eficiente, se instalaron con éxito 15 000 metros lineales aprox. de geotubos, equivalente a 219 600m³ de arena confinada, se alcanzaron rendimientos de llenado al día de hasta 187.5 m3 por día, logrando así superar la expectativa de instalación.
Se obtuvo como resultado también que las geotubos se acoplarían al entorno del lugar dado que luego de la primera temporada de lluvia la naturaleza cubrió las geotubos de vegetación, corroborando así que la solución se alineaba con el medio ambiente.
La protección ribereña del puente Tahuamanu es el proyecto a mayor escala de geotubos realizado en Perú. Esta obra como parte de la 1ra Fase permitió dar seguridad y estabilidad al Puente existente y a la carretera por lo que se evita que haya inundaciones y las poblaciones queden aisladas.
Actualmente como parte de las soluciones integrales de 2da Fase, se viene evaluando una propuesta para abordar la deficiencia hidráulica del puente existente, esta propuesta en análisis incluye el reemplazo completo del puente por una nueva estructura.
Mantenimiento Rutinario – Desbroce de la franja del derecho de vía
Como parte de los trabajos de mantenimiento rutinario que ejecutamos en los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica Sur, se realizar el desbroce de la franja del derecho de vía, el cual consiste en cortar y remover todo exceso de vegetación menor o grama del derecho de vía con herramientas manuales, esto con el objetivo de mantener los taludes y el derecho de vía con una vegetación menor a 30 cm de altura, de tal manera que permita una buena visibilidad al conductor, garantizando que el ángulo de visión esté libre de obstáculos.
Mantenimiento Periódico – Puerto Maldonado – Planchon
Durante el 2022 se culminó con el sellado de fisuras en el tramo Puerto Maldonado – Planchon, como parte de los trabajos de mantenimiento periódico (ITM), los cuales se retomarán en el mes de mayo del presente año, donde se culminarán los trabajos de bacheo, Slurry seal; asímismo, se iniciará la colocación del Micropavimento y la señalización horizontal. Se espera poder culminar el ITM de estos 34.27 Km en julio del 2023.
Mantenimiento de Emergencia – Km 164 + 840 Sector San Miguel
En el Sector San Miguel, Km 164+840, de la Carretera Interoceánica – Tramo 2, se presentó la pérdida de berma y medio carril de la vía, debido a la erosión producto de incrementos del caudal del río. Por ello fue necesaria la intervención en la zona, la solución planteada fue la limpieza del cauce, construcción de una defensa ribereña tipo enrocado, la instalación de 375 m3 de gaviones y la reconstrucción de 110m2 de carpeta asfáltica, logrando así recuperar la transitabilidad en ambos carriles de la vía.
Grúa Transformers de IIRSA Sur causa sensación en corso de Cusco
La plaza mayor de la ciudad imperial fue el escenario del corso Cusco se reactiva, donde la concesión vial IIRSA Sur se hizo presente con su carro alegórico de Transformers grúa, repartiendo productos de las regiones de Cusco y Madre de Dios; así como de las danzas realizadas por los trabajadores del tramo 2.
Uno de los momentos más destacados del evento fue la aparición del carro alegórico, el cual representaba la grúa, que permite brindar el servicio de auxilio mecánico a los usuarios de la carretera interoceánica, durante las 24 horas, los 365 días del año. Este Transformers grúa, contaba con un estilo incaico, llevando una mascapaycha y orejeras doradas, todo esto causó sensación de los asistentes al evento, quienes no dejaban de tomarse fotos con la alegória.
Teniendo en cuenta que la carretera es una vía de conexión y desarrollo económico y social, se brindaron muestras de los diferentes productos representativos de cada región; Como, por ejemplo, el queso de Ocongate, mermelada de rocoto desde la comunidad de Limacpunco, principal productor de rocoto de Cusco; dulces de castaña desde Madre de Dios. Estos productos fueron elaborados por los propios productores de la zona, a fin de mostrar la calidad de sus productos que vienen abriendo nuevos mercados a través de la vía interoceánica.
Esta presentación fue liderada por la gerente general de la Concesión Vial IIRSA Sur, la Ing. Carina Blanco, y sus otros gerentes; quienes encabezaban la comparsa llevando la banderola con el logo de la empresa, seguidos de los danzantes de Pasña Qoyacha, la banda de música, el personal de cuadrilla y staff.
Todos los asistentes disfrutaron de este corso, organizado por la Cámara de Comercio de Cusco, el cual es una iniciativa por la reactivación turística y económica de la región, en alianza con instituciones, y también por el inicio de las fiestas jubilares de Cusco"